سیستم تعلیق و فرمان خودرو :

وظیفه: جذب ضربات و نوسانات جاده، حفظ تماس چرخ‌ها با زمین، بهبود هندلینگ و راحتی سرنشینان

انواع اصلی سیستم تعلیق:  

تعلیق مستقل: در این نوع تعلیق، هر چرخ به طور مستقل از چرخ‌های دیگر حرکت می‌کند. این باعث بهبود هندلینگ و راحتی سواری می‌شود. (مانند مک فرسون، جناغی دوبل)

تعلیق غیرمستقل: در این نوع تعلیق، حرکت یک چرخ بر حرکت چرخ دیگر تأثیر می‌گذارد. این نوع تعلیق معمولاً ارزان‌تر است اما هندلینگ و راحتی کمتری دارد. (مانند محور صلب)

اجزای اصلی سیستم تعلیق:

فنر: جذب ضربات و نوسانات جاده.

کمک‌فنر: کنترل نوسانات فنر و جلوگیری از ارتعاشات بیش از حد.

طبق (بازوی کنترلی): اتصال چرخ به بدنه و کنترل حرکت عمودی چرخ.

میل تعادل: کاهش انحراف خودرو در پیچ‌ها و بهبود پایداری.

سیبک: اتصال طبق به سگ دست و امکان حرکت چرخشی.

بوش: قطعه‌ای لاستیکی یا پلاستیکی که در اتصالات سیستم تعلیق استفاده می‌شود و لرزش‌ها را جذب می‌کند.

سیستم‌های کمکی تعلیق:

• بادی: استفاده از کیسه‌های هوا به جای فنرهای فلزی برای تنظیم ارتفاع و سختی تعلیق.

• سیستم تعلیق فعال (Active Suspension): استفاده از سنسورها و عملگرها برای تنظیم خودکار سیستم تعلیق بر اساس شرایط رانندگی.

   

علائم خرابی سیستم تعلیق:

• کوبش و صدای غیرعادی از سیستم تعلیق

• لرزش خودرو

• انحراف خودرو به یک سمت

• سختی بیش از حد یا نرمی بیش از حد سیستم تعلیق

• لاستیک‌سایی نامنظم 

نگهداری سیستم تعلیق:

• • بازرسی دوره‌ای اجزای سیستم تعلیق

  • روغن‌کاری اتصالات

  • تنظیم زوایای چرخ‌ها

  • تعویض قطعات فرسوده

سیستم فرمان:

وظیفه: کنترل جهت حرکت خودرو، راننده با چرخاندن غربیلک، از طریق جعبه فرمان و اتصالات، چرخ ها را به جهت های مختلف حرکت می دهد. 

اجزاء اصلی:

• غربیلک فرمان: ورودی راننده

• جعبه فرمان: تبدیل حرکت چرخشی غربیلک به حرکت خطی

• میله‌ها و اتصالات: انتقال نیرو به چرخ‌ها

• فرمان مکانیکی: استفاده از نیروی بازوی راننده برای چرخاندن چرخ‌ها.

• فرمان هیدرولیکی (HPS): استفاده از پمپ هیدرولیک برای کمک به چرخاندن فرمان.

• فرمان الکتروهیدرولیکی (EHPS): ترکیبی از سیستم هیدرولیکی و الکتریکی.

• فرمان برقی (EPS): استفاده از موتور الکتریکی برای کمک به چرخاندن فرمان. 

اجزای اصلی سیستم فرمان:

• غربیلک فرمان: نقطه تماس راننده برای هدایت خودرو.

• ستون فرمان: اتصال غربیلک به جعبه فرمان.

• جعبه فرمان: تبدیل حرکت چرخشی غربیلک به حرکت خطی.

• میله‌ها و اتصالات فرمان: انتقال نیرو از جعبه فرمان به چرخ‌ها.

• پمپ هیدرولیک (در سیستم‌های هیدرولیکی): ایجاد فشار روغن برای کمک به چرخش فرمان.

• موتور الکتریکی (در سیستم‌های برقی): ایجاد نیروی کمکی برای چرخش فرمان.
  

سیستم‌های کمکی فرمان:

فرمان حساس به سرعت: تنظیم میزان کمک فرمان بر اساس سرعت خودرو.

• فرمان فعال (Active Steering): تغییر نسبت دنده فرمان بر اساس شرایط رانندگی.

علائم خرابی سیستم فرمان:

• سفتی یا شلی فرمان

• صدای غیرعادی هنگام چرخاندن فرمان

• لرزش فرمان

• کشیده شدن خودرو به یک سمت

• مشکل در حفظ مسیر مستقیم

نگهداری سیستم فرمان:

• بازرسی دوره‌ای اجزای سیستم فرمان

• تنظیم زوایای چرخ‌ها

• بررسی سطح روغن هیدرولیک (در سیستم‌های هیدرولیکی)

• تعویض قطعات فرسوده